日本经济再生担当大臣赤泽亮正29日默示j9九游会官方，就日好意思关税道判问题，他至少还需要访好意思一次进行策划。

日本第一世命经济接头所首席经济分析师熊野英生觉得，由于好意思国策略多变，日好意思关税道判仍然存在极大概略情味，但好意思国关税对日本经济的负面影响已逐渐露出。

由于日好意思生意契约联系将输好意思汽车及汽车零部件关税下调至15%的本色尚未施行，现在日本输好意思汽车仍面对高达27.5%的关税。熊野英生默示，当下的高关税给日本出口企业带来了很大压力。

日本第一世命经济接头所首席经济分析师 熊野英生：日本企业依旧面对千里重的关税压力，不得不将关税资本大幅转机至售价上，势必会扼制在好意思国商场的销售量。

据日本财务省公布数据骄慢，7月日本对好意思汽车出口额同比下落28.4%至4220亿日元，出口量同比减少3.2%至12.35万辆。熊野英生默示，车企出口量减少，可能加重日本的闲逸和铺张低迷问题。

日本第一世命经济接头所 首席经济分析师 熊野英生：日本寰宇各地有多个汽车产业会聚地，部分地区依然公布了裁人计算。那么在这些地区雇佣减少，就会导致铺张减少。这种四百四病将会对当地经济产生冲击。

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