国庆中秋假期，开新能源汽车出行成为越来越多东说念主的选拔。国度能源局的数据露出，国庆中秋假期，新能源汽车充电量创历史同期新高。这也从一个侧面标明，我国新能源汽车市占率和使用率在加速普及。

新能源汽车是群众汽车产业绿色发展转型升级的紧迫标的，亦然我国从汽车大国向汽车强国退换的必由之路。2024年，我国新能源汽车保有量达到3140万辆，比“十三五”期间末的492万辆增长5倍多。《新能源汽车产业发展筹备(2021—2035年)》提议，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%傍边。本年前8个月，我国新能源汽车新车销量已达到汽车新车总销量的45.5%，到年底这一数字有望摧毁50%。这意味着，“十四五”期间新能源汽车产业筹备筹备已提前逾额完成。

新能源汽车越来越“多见”的背后，是新能源汽车“更好开了”。“十四五”期间，行业企业加大参预，攻克一批本事难题，显贵普及了家具的质料性能。举例，纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，能源电板单体资本缩小30%，但寿命却提高40%，充电速度也普及3倍多，具备组合补助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年的16.2%普及到本年上半年的62.1%。与此同期，充电桩、换电站等基础才气日趋完善。限度本年8月底，我国电动汽车充电基础才气(枪)总和达到1734.8万个，同比增长53.5%。其中，宇宙配建大功率充电建立的充电站达到13379座，大功率充电枪超10万个。这些新基建，灵验普及了新能源汽车用户的使用体验。

汽车产业是国民经济的计谋性复旧产业，更是新一轮科技创新和产业变革的紧迫载体。当作新质出产力的典型代表，新能源汽车不仅引颈着现时汽车产业加速转型升级，对我国经济社会的孝敬也日益隆起。夙昔5年，我国抢持汽车电动化、智能化发展的机遇，股东产业全体竞争力显贵普及。2024年我国新能源汽车整车耗尽超越2万亿元，不仅重塑了汽车产业创新链、供应链、价值链生态体系，况且有劲带动了产业链高下流和联系产业的快速发展，酿成了弘大的经济社会效益，为经济高质料发展作出紧迫孝敬。

在传统燃油车时间，西洋日韩车企凭借百年累积的本事壁垒、完善的供应链体系和锻真金不怕火的品牌默契，始终占据群众商场的主导地位。自主品牌乘用车不仅商场占有率低，况且大部分位于产业链和价值链中低端。电动化与智能化激励新一轮产业变革，为中国汽车产业换说念超车带来贫困机遇。在新能源汽车强盛运行下，本年前8个月，自主品牌乘用车销量达1264.2万辆，占有率接近七成。更紧迫的是，在以蔚来ES8、问界M9等为代表的高端车型带动下，自主品牌家具攻进了BBA堡垒，终光显品牌溢价才气朝上摧毁，股东了中国汽车工业从“领域开端”向“价值引颈”转型。

从出口看，新能源汽车也在加速驶入群众商场。本年前8个月，我国汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。现时，新能源汽车不仅已成为我国汽车商场主导力量，身边绿牌车随地可见，况且在一些传统汽车强国的大街上，中国品牌的新能源汽车也越来越多。在上个月举行的慕尼黑海外车展上，别称德国不雅众试驾后称，中国新能源汽车的驾驶体验和交互水平还是超越好多传统欧洲品牌，“崭新正振荡为信任”。在引颈群众耗尽者，畸形是年青耗尽群体耗尽需求的同期，中国新能源汽车为群众汽车产业电动化转型注入强健动能。

中国新能源汽车的闹热发展，不仅长远更动群众汽车产业竞争表情，也在加速重塑群众汽车供应链。前不久《好意思国汽车新闻》(Automotive News)发布了2025群众汽车零部件供应商百强榜，中国已有15家汽车零部件企业上榜。其中，宁德时间居第五位。与中国整车和供应链企业配合，搭载来自中国的电板与智能驾驶本事，已成为越来越多跨国车企加速电动化转型的最优选拔。

从崭新驶向信任九游会J9，我国新能源汽车当天之开端地位，不仅源于国内超大领域商场上风、完善高效的供应链、强健的工程化才气、快速的本事迭代文化和敢于尝试的企业家精神，也成绩于国度层面的计谋指点和支柱、基础才气的“超前布局”。这种从整车到供应链及基础才气全场地的创新摧毁，不仅重塑着中国在群众产业链的地位，也为世界科技进取和耗尽者福祉孝敬着紧迫的“中国决策”和“中国智谋”。(本文来源：经济日报 作家：杨忠阳)