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记者 | 强亚铣

裁剪 | 邓凌瑶

近日，红星老本局凝视到，在好意思国加税预期下，业内展望或将出现好意思线抢运方式，鼓励运价上升。

有外贸企业稳重东谈主告诉红星老本局，目下依然有了加紧出货提前拜托的琢磨。但好意思线货运代理们仍处于不雅望气象，有货代暗示，还莫得任何骨子变化，"咱们亦然在不雅望"。

11 月 11 日，商务部磋磨院国际商场磋磨所磋磨员白明向红星老本局暗示，商场有加征关税的预期，但具体怎样加，加到什么进度，仍有不细目性，目下谈还为前锋早。

外贸商加紧出货提前拜托

海运货代仍在不雅望

来自四川的王先生（假名）已在外贸规模深耕了十年，他计显然一家纺织品和服装外贸公司，部分出口好意思国。11 月 11 日，他告诉红星老本局，近期依然有了加紧出货提前拜托的琢磨。

王先生称，目下的情况对我方公司出口好意思国的业务影响并不大，但琢磨到夙昔好意思国有加征关税的可能性，是以公司里面照旧会提前嘱托。比如好意思国商场客户预订的货，会加紧分娩，加紧出货，以致提前拜托本事。

"念念在年前早点出货，早点运出去。"王先生说。

与外贸东谈主加紧出货的琢磨不同，好意思线货运代理们仍处于不雅望气象。11 日，来自浙江温州，从事西洋加线海运货代的陈姑娘（假名）对红星老本局说，"从目下情况来看，11 月以来还莫得任何骨子变化，咱们亦然在不雅望。"

2013 年于今一直在上海从事好意思加线海运货代的明先生（假名）也告诉红星老本局，如今并莫得出现环球预期的好意思线"大爆仓"方式。

上述两名货代提到，好意思线海运旺季频频出目下 8 月至 10 月支配，主淌若零卖商为节日季（圣诞节、黑五等）囤货。如今干与 11 月，依然由了好意思线出货岑岭。

陈姑娘称，早在 11 月之前，好意思线热点仓就依然"爆仓"了。明先生则暗示，干与 11 月，好意思线出货量以致有减少的趋势，"从近期的订舱数据来看，11 月以来好意思线货量有减少的趋势，我个东谈主业务就比上个月减少了 20% 的订舱。"

加税预期激发好意思线抢运？

各人：目下谈还为前锋早

红星老本局凝视到，11 月 6 日航运公司股价出现集体下落。今日，德国赫伯罗特航运下落 9.96%，丹麦马士基航运下落 6.37%。A 股及港股商场海运股也于 6 日午后走低，中远海控（601919.SH；01919.HK）、海丰国际（01308.HK）、东方国番邦际（00316.HK）等均出现股价下落。

有航运转业东谈主士称，加税预期下，可能会激发海运集装箱运脚再次飙升，让东谈主念念起 2018 年关税的飙升。申万宏源也指出，商场关于加征关税可能激发的抢运潮有所预期，届时可能短期内推涨集运运价。

但目下，海运价钱莫得出现暴涨的情况。把柄上海航运往返所的数据，11 月 8 日最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI），好意思西航路从上期的 1219.80 上升到 1227.36，微升 0.6%；好意思东航路的运价指数从上期的 1184.80 上升到 1225.10，上升 3.6%。

上海航交所 11 月 9 日发文提到，当周输送需求基本稳固，好意思西、好意思东航路走势分化。其中，好意思西航路运价下落，好意思东航路小幅上升。11 月 8 日，上海港出口朋友意思西和好意思东基本港商场运价（海运及海运附加费）差异为 4729 好意思元 /FEU 和 5281 好意思元 /FEU，差异较上期下落 2.0%、上升 0.4%。

11 月 11 日，商务部磋磨院国际商场磋磨所磋磨员白明向红星老本局暗示，商场有加征关税的预期，但具体怎样加，加到什么进度，仍有不细目性，目下谈还为前锋早。惟有不细目性传导至航运商场，并不会出现细目性的上升。

白明还提到，国际航运价钱主要受宇宙经济场面影响。在现时经济场面下，国际航运商场短期内也不成能有大的上升，基本是安详的。长期来看，航运商场有我方的供求议论变化规定，仅凭加税预期就以为会有长期影响，目下还为时过早。

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