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字据深圳市阛阓监督解决局公示信息，12 月 18 日，深圳市南粤财物评估决然有限公司（下称南粤评估）遭到行政处罚，原因是该公司超限度出具检测呈报。

该行政处罚的依据是字据有关法律律例，教训检测机构有下列情形之一的，法律、律例对破除、捣毁、取消教训检测禀赋八成文凭等有行政处罚端正的，依照法律、律例的端正扩充；法律、律例未作端正的，由县级以上阛阓监督解决部门责令限期改正，处 3 万元罚金：超出禀赋认定文凭端正的教训检测才智限度，私自向社会出具具有解释作用的数据、着力的。最终，南粤评估被罚金 30000 元。

值得珍视的是，南粤评估恰是本年广州问界 M7 事故事件中的决然呈报出具机构。

7 月 6 日，一辆问界 M7 在广州发生交通事故。11 月，该事故车主在外交媒体上公布了一份南粤评估出具的决然呈报，该呈报决然论断合计，事故车发生车辆事故（碰撞）的前 5 秒钟内，驾驶员踩刹车踏板，但刹车踏板失灵；事故车发生车辆事故（碰撞）前，油门发夹，变成油门踏板一直 100% 灵通；事故车发生车辆事故（碰撞）前，自动进攻制动功能未能平淡反馈；事故车行车记录仪数据缺失、不好意思满，系东说念主为删除导致多段视频丢失；赛力斯出具的事故呈报的数据及论断存在东说念主为修改，不好意思满、不真确。

11 月 7 日，赛力斯用户管事微信公众号发布《对于网传广州问界 M7 事故决然的声明》。

声明提到：2024 年 7 月 6 日，一辆问界 M7 在广州发生交通事故。事故发生后，赛力斯方面第一手艺与车主获取关系。

经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能平淡；事故发生时车辆处于东说念主驾状况，电门开度 100%，无主动制动记录。车主不认不错上论断，自行拜托深圳市南粤财物评估决然有限公司进行决然，有关实质在互联网激勉谈论。

现在案件已干与国法活动，事故决然机构需由两边共同采取或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

同期，针对近期涉嫌握造并折柳邪恶信息、策划抹黑毁伤企业贸易信誉、商品声誉的活动，咱们已向公安机关报警，并向法院拿起民事诉讼，照章根究法律牵扯。

2024 年 7 月 6 日，一辆问界 M7 在广州发生交通事故。

字据界 · 面新闻报说念，事故发生后，车主曾发文质疑车辆存在顷刻间加快和刹车失灵。但其时 AITO 问界汽车客服通过官方微博账号曾恢复称，"车辆加快踏板 100% 开度，不属于 AEB 触发场景，且未见主动制动记录。"

随后，车主发布了一份车辆决然呈报，该呈报透露，问界 M7 在事故发生前 5 秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，何况赛力斯方面出具的事故呈报数据以及论断存在东说念主为修改。

据九派新闻报说念，针对上述决然论断，记者关系了决然呈报出具机构深圳市南粤财物评估决然有限公司。南粤决然公司细致东说念主付江红向记者阐发了网传决然论断系该公司出具。付江红暗示，公司在受到车主拜托后，对事故车进行决然，决然历程中在 4S 店职责主说念主员的见证下，对车辆"黑匣子"（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所纪录数据进行读取并分析。

决然呈报中指出，车辆在事故发生前"油门发夹（指车辆油门踩着不顺畅）"变成油门踏板一直 100% 灵通，但字据刹车陈迹透露车辆存在刹车制动。因此，决然论断指出，事故车未能作念到刹车优先原则，存在质料劣势。

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