鬈曲于天下屋脊之上的川藏公路、青藏公路是领路四川与西藏、青海与西藏的困难交通命根子。1954年，两条公路认真通车。70年后的今天，青藏高原的说念路竖立已从两条路编织成了高原说念路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上九游会J9，同期它又是西藏输送最吃力的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、条目最沉重的唐古拉山口所在路段。

零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路领会

青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国说念养护保通点，被称作“天劣等一说念班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、条目最沉重的路段，是以才会有“天劣等一说念班”的名称。

往年这个时分，青藏公路安多段如故下起了大雪，说念路结冰曩昔激励大堵车。本年12月份，这一都段莫得出现捏续的降雪，对贸易的大货车司机来说情况比拟故意。青藏公路是西藏最吃力的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。

天然莫得下雪，但室外的气温如故降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的好多涵洞结冰严重，冰层厚度教授50厘米，如故危及桥梁安全。这几天，说念班工东说念主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“人命的禁区”的路段功课，说念班工东说念主们需要克服高寒、缺氧等一系列困难。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要衣着水鞋在冰冷澈骨的冰水中一干等于两三个小时，四肢冻得通红。

总台报说念团队天然是从海拔3650米的拉萨一都开车过来，然则到达海拔5000米的场合，咱们的共事照旧出现了比拟严重的高反症状，比如头疼、失眠等等。

一代代说念班工东说念主传承进展“两路”精神

从1954年轻藏公路通车启动，这个说念班就如故成立了。70年来，三代东说念主、一百五十多位说念班工东说念主在这里责任 。一代代说念班工东说念主保险说念路领会，在铲雪、除冰中，为青藏公路的领会作出了繁密孝敬，把“一不怕苦、二不怕死，已然拼搏、甘当路石，军民一家、民族互助”的“两路”精神一代代地传承了下来。

109国说念养护保通点除了承担保领会的任务除外，说念班工东说念主们还在公路为战役的司机师父们修建了一个作事站。走进这个作事站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售便捷面、奶茶等居品。作事站内部还提供免费的滚水、吸氧的作事以及抗高反的药品。

据悉，这个作事站如故累计为10万东说念主次提供匡助和作事。责任主说念主员告诉记者，这个小小的作事站如故收到多样各样的感谢信教授3000封。

天劣等一说念班确切这个高原雪域上颠倒辞谢的存在了。感谢这里的责任主说念主员永久信守，让远行的东说念主们在这里好像释怀地休息，作事很眷注，环境也颠倒整洁。

2012年7月7日，我从雁石坪动身，翻越唐古拉山时遭受大风冰雹，到一说念班如故是8点多。我问说念班有无住宿，职工眷注地招待说有，况兼说是免费提供。我一东说念主在外取得如斯照看，种种感动。

每一封感谢信说话都颠倒朴实，但都是司机师父在这个场合受到不教而诛的关怀九游会J9，还有旱苗得雨的匡助之后的真情长远，但愿青藏公路好像一直保捏领会，战役的相差藏货色输送愈加安全高效、愈加速捷。